财经情报速递：汽车行业情报

　　导读：电商平台加入汽车市场，很大程度上提高了购车的便捷程度，但品牌单一、车源丰富度低和售后等问题，成为其模式普遍推广的巨大障碍。下面汽车情报将为您带来汽车电商平台分析和汽车行业的最新资讯，更进一步的疑问，请咨询我们财经秘书。

　　行业资讯

　　1、前三季度主流车企销量目标完成率出炉盖世汽车：9月份，全国乘用车批发和零售销量仍呈下降态势，但与之前相比，跌幅均有所收窄。除了广汽本田、广汽丰田等少数车企，过半数车企前三季度销量没有达到自身年度目标的六成，其中神龙汽车、江淮新能源及蔚来汽车完成率不及四成。

　　2、9月豪华轿车销量榜单出炉，宝马5系夺冠盖世汽车：在9月，宝马5系依旧拿下豪华轿车冠军宝座，月销再创新高，突破1.6万大关，同比增幅8.9%。奔驰C级和E级紧随其后，月销紧逼1.5万，同比增幅均超两位数，依旧保持强劲的涨势。

　　财秘认为：A6L和奔驰E级之间的差距已经逐渐缩小，目前两车的差距只剩747辆，不足千辆的差距。显而易见，奥迪A6L的降价策略非常奏效，在近7万的优惠面前，本身实力就大幅增长的A6L，展现出强劲的产品力。

　　3、主流车企第三季度人事变动一览盖世汽车：第三季度，主流车企在人事变动方面又增新看点。其中，广汽集团高层换防及其背后的深意，值得关注；而上汽集团也掀起了新一波人事调整。与此同时，李峰从宝能转战现代起亚、安铁成离开神龙转战中汽中心。

　　4、本田、雷诺、宝马、大众和福特合作车辆识别系统 将车变成支付工具盖世汽车：据外媒报道，下个月，包括本田汽车在内的五家主要汽车制造商（其余四家为雷诺、宝马、大众和福特）将在美国开始对一种基于区块链技术的车辆识别（ID）系统进行实地测试，该系统可让驾驶员自动支付停车费或高速公路通行费，且无需使用现金或银行卡。5、印度乘用车销量连续11个月下滑盖世汽车：9月份，印度乘用车销量下滑24%至223317辆。其中轿车的销量跌幅超过33%，售出131281辆，但SUV的销量却出现5.5%的增长。

　　财秘认为：作为亚洲第三大经济体，印度国内的市场环境出现下滑，消费者的消费支出减少，进而也使印度的汽车行业面临有史以来的最大下滑。

　　新能源汽车

　　1、9月新能源汽车销售8万辆，同比降幅继续扩大至34.2%中汽协：9月，新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆，比上年同期分别下降29.9%和34.2%。其中纯电动汽车生产完成7.4万辆，比上年同期下降26.1%；销售完成6.3万辆，比上年同期下降33.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.5万辆和1.7万辆，比上年同期分别下降44.1%和28.4%。

　　财秘认为：中汽协会秘书长助理陈士华表示，汽车行业的回升幅度及回升速度并没有达到预期，新能源汽车补贴退坡对行业影响较大，已经连续三月出现同比下滑，预期目标与实际完成情况有不小差距，完成目标困难重重。

　　2、财政部建议燃料电池补贴按时退出电动汽车观察家：近日，财政部在回复上汽集团董事长陈虹关于氢燃料电池汽车补贴的“两会”提案时指出：在政策设计上，应当按照既定政策完成补贴退出。CAIJING MISHU公司要闻1、现代与HERE开展高精地图与定位服务合作汽车之家：日前，现代起亚汽车集团宣布与地图和定位平台服务供应商HERE Technologies公司达成合作，双方将建立全球联盟，开展高精地图与定位服务的深入合作。

　　财秘认为：HERE Technologies公司为构建自动驾驶汽车所需要的数据基础设施，愿意与关键技术供应商及跨行业公司进行多样化合作，韩国LG电子、移动出行软件技术公司Renovo、自动驾驶企业Mobileye与互联网公司腾讯等都是HERE Technologies公司的合作伙伴。

　　3、保时捷电动版Macan几年内将彻底替代油动版腾讯汽车：保时捷副董事长麦思格近期接受采访时表示，Macan EV将在2021年上市时与汽油版同时销售，但这种状态只能持续“几年”。保时捷的电动版Macan不会给它的内燃机版留下多少喘息的空间。在那之后，如果客户想买保时捷紧凑型SUV Macan，就只能买电动版Macan。3、宁德时代与大众达成合作ac汽车：日前，宁德时代新能源科技股份有限公司与大众（拉美）卡客车公司签订长期战略合作协议。宁德时代将为VWCO提供包括电池开发、制造、回收与梯次利用在内的全生命周期电池解决方案。

　　财秘认为：此次合作的涉及的电池包与以往相比具有循环寿命及耐高温性能的磷酸铁锂材料的特点，其热失控温度可达800℃。

　　4、戴森从“造车梦”中醒来 将放弃电动汽车计划中国汽车新闻网：近日，戴森创始人詹姆斯·戴森在一封内部邮件中宣布：戴森将放弃电动车计划，理由是其“不具备商业可行性”。而戴森也将逐步结束电动汽车项目，并关闭位于英国和新加坡的研发机构。这也意味着，戴森自2017年启动的这一“跨界造车”项目正式结束。5、旗舰级SUV 奥迪Q8将于10月25日上市汽车之家：奥迪Q8将于10月25日上市。新车此前公布的预售价格区间为77.00-102.00万元，还先期推出288台奥迪Q8至尊限量版车型，其指导价为109.76万元。

　　产业数据

　　1、9月产量分析表

　　2、9月综合销量分析表

　　3、9月乘用车厂商销量排行榜

　　4、锂电池价格

　　5、钴锂价

　　今日专题

　　纯电商无法保证售后体验

　　消费者在购买汽车前，主要考虑便捷程度、价格透明度、售后服务、购车体验等四个重要因素。电商平台的加入从很大程度上提高了购车的便捷程度，消除了消费者与车企间的信息不对称，从销售端提升了购车体验。但仍存在品牌单一、车源丰富度低和售后等问题，成为其模式普遍推广的巨大障碍。

　　图1：消费者购买汽车的主要考虑因素

　　根据德勤2018年全球汽车消费者调查，25-35岁的8090后年轻人已经成为消费消费的主力，占据了近半的份额，这部分消费者对于从互联网和移动设备获取的信息接受度较高。但不可忽视的是，6070后的消费者仍在市场占据重要地位，这部分消费者极为重视与线下销售员的沟通，单纯从电商平台获取的信息很难对其消费决策产生影响。

　　图2：汽车消费者年龄分布

　　图3：各渠道信息对消费决定的重要性

　　汽车传统经销商在数十年间建立起的专业品牌形象短时间很难被撼动，57%的消费者表示仍然倾向于从经销商处获取汽车购买的相关信息。线下实体店提供的试驾服务、多样化的车型选择、便捷的支付方式等消费体验是线上平台很难满足的。若电商平台对于线下渠道的布局有所缺失，将会对消费体验以至于销量产生较大的负面影响。

　　图4：消费者获取信息渠道的偏好

　　图5：消费体验对购买决策的重要性

　　即使电商平台解决了大部分的销售痛点，在售后领域，线下渠道的配合必不可少。新车电商在深耕线上渠道时，同样也需要和线下合作。售后服务店的地理位置、密集程度、定价、服务态度等都决定了售后服务体验的好坏与否。若要完善消费者的消费体验链条，对于资金储备、人员配备等方面也是一个不小的挑战。

　　图6：中国购车用户不选择线上购车原因

　　图7：中国购车用户选择线下购车原因